Erste Produktionsnetze auf Basis des neuen Standards
Autarkes 5G-Netz für die Produktion
Die 5G-Technologie soll ab März 2020 in Deutschland ausgebaut werden. E.GO Mobile, Ericsson, Vodafone und SEW-Eurodrive wollen die Technologie für ein autarkes Produktionsnetz nutzen. Die Unternehmen arbeiten derzeit an einer Umsetzung, bei der es um die Fertigung von Elektroautos mithilfe eines mobilen Assistenzsystems geht.
Bild: Vodafone GmbHDer Hersteller von Elektrofahrzeugen e.GO Mobile geht in vielen Dingen neue Wege.
Bild: Vodafone GmbH
Bild: Vodafone GmbHGeringe Latenzzeit durch Network Slicing
Auch in der Vernetzung und dem damit verbundenen Datenaustausch der mobilen Assistenzsysteme untereinander sowie mit anderen Produktionsschritten geht e.GO Mobile neue Wege. Das Mobilfunknetz soll vollständig vom öffentlichen Funknetz isoliert sein. Dazu nutzen die Unternehmen die Standards und Protokolle der 5G-Technologie. SEW-Eurodrive rüstet in diesem Zuge ein mobiles Assistenzsystem auf die modernen Mobilfunkstandards um, weitere könnten im Anschluss folgen. Damit kommen in der Automobilproduktion in einem autarken 5G-Netz die Technologien Mobile Edge Computing und Network Slicing zum Einsatz. Mobile Assistenzsysteme, Maschinen und Werkzeuge tauschen so nahezu in Echtzeit Informationen über den aktuellen Standort, zum momentanen Batteriezustand oder zur geplanten Fahrroute aus. Vodafone stellt die moderne Mobilfunktechnologie Network Slicing speziell und virtuell für das e.GO-Werk 1 bereit. Sie verringert die Latenzzeit auf weniger als 10ms. Die mobilen Assistenzsysteme sind mit Sensoren ausgestattet und erfassen eigenständig Umgebungsinformationen. Somit schafft die Technologie für e.GO ein autarkes Netz nach Maß für die Anforderungen der Serienproduktion von Elektroautos.
Datenauswertung via Mobile Edge Computing
Beim Mobile Edge Computing werden die erfassten Daten direkt in der Produktionshalle ausgewertet und gelangen per Mobilfunk in Echtzeit zurück zum Fahrzeug. Basierend auf den Daten passt das Fahrzeug die Fahrtrichtung und Geschwindigkeit an. Im Nahfeld kann ein mobiles Assistenzsystem mit der eingebauten, referenzlosen Navigation oder einem anderen Ortungsverfahren autonom navigieren. Insgesamt 36 kleine Mobilfunkantennen sorgen in der Produktionshalle für Bandbreiten im Gigabit-Bereich. Die Kommunikation zwischen den Maschinen untereinander soll so schneller, die digitale Durchdringung der Produktionsprozesse höher und Arbeitsabläufe effizienter werden. Damit lösen die beteiligten Unternehmen die WLAN-Kommunikation ab und sammeln Erfahrungen in der Nutzung zellfunkbasierter Kommunikation. Mit dem Einsatz der 5G-Technologien kommen damit schon heute erste Technologien von morgen produktiv zum Einsatz.
Vodafone GmbH
Bild: Vodafone GmbHGeringe Latenzzeit durch Network Slicing
Auch in der Vernetzung und dem damit verbundenen Datenaustausch der mobilen Assistenzsysteme untereinander sowie mit anderen Produktionsschritten geht e.GO Mobile neue Wege. Das Mobilfunknetz soll vollständig vom öffentlichen Funknetz isoliert sein. Dazu nutzen die Unternehmen die Standards und Protokolle der 5G-Technologie. SEW-Eurodrive rüstet in diesem Zuge ein mobiles Assistenzsystem auf die modernen Mobilfunkstandards um, weitere könnten im Anschluss folgen. Damit kommen in der Automobilproduktion in einem autarken 5G-Netz die Technologien Mobile Edge Computing und Network Slicing zum Einsatz. Mobile Assistenzsysteme, Maschinen und Werkzeuge tauschen so nahezu in Echtzeit Informationen über den aktuellen Standort, zum momentanen Batteriezustand oder zur geplanten Fahrroute aus. Vodafone stellt die moderne Mobilfunktechnologie Network Slicing speziell und virtuell für das e.GO-Werk 1 bereit. Sie verringert die Latenzzeit auf weniger als 10ms. Die mobilen Assistenzsysteme sind mit Sensoren ausgestattet und erfassen eigenständig Umgebungsinformationen. Somit schafft die Technologie für e.GO ein autarkes Netz nach Maß für die Anforderungen der Serienproduktion von Elektroautos.
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Dieser Artikel erschien in INDUSTRIE 4.0-MAGAZIN 17 2019 - 29.08.19.Für weitere Artikel besuchen Sie www.i40-magazin.de
