Autonomer Palettentransfer bis zum Lkw
Bild: Trapo AGTrapo setzt autonome Systeme für die Beladung von Lkw oder Containern mit Paletten ein. Den automatisierten, fahrerlosen Palettentransfer zwischen Produktion und Laderampe übernehmen dabei Shuttle-Schwärme. Als FTS lässt sich der Trapo Transport Shuttle (TTS-Serie) nach dem Baukastenprinzip flexibel konfigurieren: Baugrößen, Energieübertragung und -speicherung sowie Antrieb und Navigation können beliebig kombiniert werden. Hinzu kommt die Möglichkeit zur Ergänzung kundenspezifischer Aufbauten, wie MRK-Roboter, Hubfunktion oder zusätzliche Fördersysteme. Das flexible Shuttle deckt Strecken innerhalb der Produktion oder des Wareneingangs ab und schafft durch den Ersatz konventioneller Förderer mehr nutzbaren Raum. Am Hochregallager übernehmen abhängig von Produkt, Ladungsträger und Lagerarchitektur ein oder mehrere Trapo Warehouse Shuttles (TWS Serie). Dabei legt das Shuttle bei einer Beschleunigung von 1,5m/s² 3m/s zurück und absolviert den Zyklus aus Ausfahren, Greifen und Einfahren in maximal 3s.
Bild: Trapo AGTrapo setzt autonome Systeme für die Beladung von Lkw oder Containern mit Paletten ein. Den automatisierten, fahrerlosen Palettentransfer zwischen Produktion und Laderampe übernehmen dabei Shuttle-Schwärme. Als FTS lässt sich der Trapo Transport Shuttle (TTS-Serie) nach dem Baukastenprinzip flexibel konfigurieren: Baugrößen, Energieübertragung und -speicherung sowie Antrieb und Navigation können beliebig kombiniert werden. Hinzu kommt die Möglichkeit zur Ergänzung kundenspezifischer Aufbauten, wie MRK-Roboter, Hubfunktion oder zusätzliche Fördersysteme. Das flexible Shuttle deckt Strecken innerhalb der Produktion oder des Wareneingangs ab und schafft durch den Ersatz konventioneller Förderer mehr nutzbaren Raum. Am Hochregallager übernehmen abhängig von Produkt, Ladungsträger und Lagerarchitektur ein oder mehrere Trapo Warehouse Shuttles (TWS Serie). Dabei legt das Shuttle bei einer Beschleunigung von 1,5m/s² 3m/s zurück und absolviert den Zyklus aus Ausfahren, Greifen und Einfahren in maximal 3s.
TRAPO AG
Dieser Artikel erschien in ROBOTIK UND PRODUKTION Newsletter 44 2021 - 11.11.21.Für weitere Artikel besuchen Sie www.robotik-produktion.de
