Heute: 14.12.25
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Produktneuheiten

AMR mit induktivem Ladesystem

04.12.25  –  Robotik
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Das türkische Unternehmen Patika Robotics hat eine neue Generation autonomer mobiler Roboter eingeführt, die mit einer Tragkraft bis 4t in der Automobil-, Textil-, Energiespeicher- und Metallindustrie zum Einsatz kommen. mehr...

Reale Systemleistung mobiler Flotten messen

20.11.25  –  Robotik
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Mit Analysis as a Service (AaaS) hat EK Robotics - a Neura Brand ein Servicemodell entwickelt, das reale Systemleistung sichtbar macht, Verbesserungspotenziale aufzeigt und die Lebensdauer automatisierter Flotten deutlich verlängert. mehr...

Energiesysteme und KNX

07.11.25  –  Gebäudetechnik
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Peaknx hat mit dem KNX Modbus Gateway TCP Secure eine smarte Schnittstelle auf den Markt gebracht, die Modbus-TCP-Geräte wie Photovoltaikanlagen, Wallboxen oder Heizsysteme mit KNX verbindet. mehr...

Sicherungslastschaltleiste

06.11.25  –  Schaltschrankbau
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Die NH-Sicherungslastschaltleiste der Baureihe E3 von Efen in der Größe 00/60 ist Ready for RiLineX und kann damit direkt in Verteilungen eingebaut werden, die auf der neuen Stromverteilungsplattform von Rittal basieren. mehr...

Vom Daten-Dschungel zum Diagnose-Detektiv Automatisierung Künstliche Intelligenz hat längst ihren Weg aus den Laboren und Forschungseinrichtungen in den Alltag gefunden - und erweist sich auch in der industriellen mehr...

Cybersicherheit als Wettbewerbsfaktor Produktionsanlagen werden zunehmend vernetzt und durch Daten gesteuert - das macht sie angreifbarer. Doch Sicherheit ist kein optionales Add-on, sondern mehr...

Drei Finger, ein Ziel Robotik Der Maschinenbauer Wekal stand bei einer Verkettungszelle für die E-Motoren-Herstellung vor einer kniffligen Handlingaufgabe. mehr...

Kabellos nachrüsten, zuverlässig vernetzen Gebäudetechnik Mit Gira KNX RF Multi steht eine neue Generation Funktechnologie bereit, die den bewährten KNX-Standard in die kabellose Dimension überträgt. mehr...

30 Jahre Innovation Bildverarbeitung SensoPart gilt seit Jahrzehnten als einer der Pioniere in der industriellen Sensorik. Das Unternehmen entwickelt und produziert in Deutschland und hat mehr...

Effizient und zukunftsorientiert Schaltschrankbau Seit ihrer Markteinführung hat die Snap In-Anschlusstechnologie von Weidmüller die elektrische Verbindungstechnik nachhaltig transformiert. mehr...

Produktmeldungen
Bild: Rockwell Automation GmbH
Kostenloses Softwaretool
 02.12.25  –  Automatisierung

Rockwell Automation hat die Einführung von FactoryTalk Design Workbench bekannt gegeben, einer kostenlosen Entwicklungssoftware, die speziell für Kompaktsteuerungssysteme entwickelt wurde. mehr...

Interview mit Axel Helmerth Trends bei Safe-Motion

14.07.25  –  Automatisierung

Aktuell scheint der Bedarf an funktional sicheren Antrieben zu steigen.

Was sind die Gründe für diese Entwicklung? Ich sehe weniger eine neue Dringlichkeit, sondern eher eine breitere Anwendung. Viele kleinere bis mittlere Antriebshersteller spüren den Druck des Marktes, Safety in ihrem Portfolio vollumfänglich anzubieten. Ihnen fehlt es jedoch an Erfahrung und Ressourcen, dies effizient umzusetzen. Oft werden solche Projekte in den Unternehmen zu sehr teuren und nie enden wollenden Projekten. Was unterscheidet die Safe-Motion-Lösungen von Neuron von herkömmlichen Ansätzen? Unsere Multicore-Lösung unterscheidet sich klar von klassischer Sicherheitstechnik, die meist auf zweikanaliger Logik und separaten Controllern basiert. mehr...

Zahlenfutter
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Hätten Sie gewusst...

..., dass nicht nur Flugzeuge Kondensstreifen in den Himmel zeichnen? Über dem Atlantik hat ein Satellit Kondensstreifen am Himmel aufgenommen. Üblicherweise stammen diese von Flugzeugen, doch diesmal zeichneten Schiffe die Muster in den Himmel. Beobachten können Menschen das Phänomen nur selten. Die Bildung von 'Ship tracks' hängt von vielen Faktoren ab. Voraussetzung für solche Streifen ist u.a. eine feuchte Luftmasse. Die Ruß- und Staubpartikel aus den Schiffsabgasen bilden dann gute Kondensationskeime für Wolken, an denen Feuchtigkeit aus der Atmosphäre kondensieren kann. Anders als Flugzeug-Kondensstreifen schweben diese Wolken jedoch in tieferen atmosphärischen Schichten.

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