Autonome Einheit im 5G-Campusnetz
Bild: BMW GROUPIm Rahmen eines Forschungsprojekts erforschte M3connect mit drei Partnerunternehmen und unterstützt durch das Bayerische Staatsministerium für Wirtschaft, Landesentwicklung und Energie Anwendungsmöglichkeiten einer intelligenten Fabrik im Bereich Logistik. Unter dem Projektnamen Autonomous and Connected Logistics wurden im BMW-Werk Dingolfing autonome Transportsysteme und mobile Geräte unter realen Bedingungen in einem 5G-Campusnetz erprobt. Hierzu wurde ein ca. 25.000m² großes privates Mobilfunknetz installiert, das die drahtlose Kommunikation des AutoTrailers, einem autonomen Fahrzeug von Stäubli WFT, sicherstellt. Der AutoTrailer zieht einen im Werk ankommenden Container automatisiert zu den rund 500m entfernten Andock-Toren des Warenausgangs. Nach der Befüllung mit Ersatzteilen fährt der Trailer den beladenen Container zur Sammelstelle, um für den Versand bereitgestellt zu werden.
Bild: BMW GROUPIm Rahmen eines Forschungsprojekts erforschte M3connect mit drei Partnerunternehmen und unterstützt durch das Bayerische Staatsministerium für Wirtschaft, Landesentwicklung und Energie Anwendungsmöglichkeiten einer intelligenten Fabrik im Bereich Logistik. Unter dem Projektnamen Autonomous and Connected Logistics wurden im BMW-Werk Dingolfing autonome Transportsysteme und mobile Geräte unter realen Bedingungen in einem 5G-Campusnetz erprobt. Hierzu wurde ein ca. 25.000m² großes privates Mobilfunknetz installiert, das die drahtlose Kommunikation des AutoTrailers, einem autonomen Fahrzeug von Stäubli WFT, sicherstellt. Der AutoTrailer zieht einen im Werk ankommenden Container automatisiert zu den rund 500m entfernten Andock-Toren des Warenausgangs. Nach der Befüllung mit Ersatzteilen fährt der Trailer den beladenen Container zur Sammelstelle, um für den Versand bereitgestellt zu werden.
m3connect GmbH
Dieser Artikel erschien in ROBOTIK UND PRODUKTION 1 (März) 2024 - 04.03.24.Für weitere Artikel besuchen Sie www.robotik-produktion.de
